佛（fó）山地鐵高（gāo）清線（xiàn）路圖

佛山地鐵(FMetro或Foshan Metro)是（shì）佛山的城市軌道交通係統，由佛山市鐵路投（tóu）資建設（shè）集團有（yǒu）限公司負責建設。並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者（zhě），佛山地鐵一號線（即佛山境（jìng）內魁奇路至金融高新區區間）由廣（guǎng）州市地下鐵道總公（gōng）司間接運營。2002年12月08日，國務院批複同意廣東省調整佛山市（shì）行政區劃。2010年佛山地鐵1號線（廣佛（fó）地鐵）開通後，該線路（lù）成為全國第一條（tiáo）通入（rù）地級市的地鐵線（xiàn）路。

佛山地圖線（xiàn）路介紹

為強化佛山地鐵1號線（xiàn）出入口的標誌性和識別性，借鑒國內（nèi）外相關城市地鐵出入口建築形式盡量統一的經驗，在充分尊重和吸引市民及（jí）相關部門意見（jiàn）的基礎上，設計單位再（zài）將方案一的“組合方案（àn）”融合為（wéi）“紙”方案，即以“玻璃盒”的建（jiàn）築形體為載體，采（cǎi）取了原“剪紙”方案利用剪紙和陶藝體現佛山傳統文化的手段，並在不同的（de）站點體現不同的文化主題。

佛山地（dì）鐵2號線（西安～新客（kè）站）全長53km，佛山段49.1km佛山地鐵與幸福同行；佛（fó）山地鐵2號線的具體走向，途經南莊-紫洞路-季華一、二、三路-寶塔路-石（shí）灣公園-鎮中路（lù）-魁（kuí）奇西路-魁奇一、二路-佛陳大橋-佛陳公路-陳村（cūn）大道-文登路-林嶽大道-廣州南站。

佛山（shān）地鐵3號線（容桂-獅（shī）山（shān）），線（xiàn）路長度（dù）70.2km，其中地下線（xiàn）59.0km，地麵和高架線路11.2km；共設置車站34座。3號線作為南北方向的骨幹快線預計（jì）於（yú）2011年或2012年適時開建，由地下線加高架線組成。

佛山地鐵4號線（大學（xué）城-平勝），長約30公裏；途經佛山西站、張槎、季華路、陳村，是中（zhōng）心（xīn）組（zǔ）團（tuán）內部一條東西向的線路，聯係南海區和禪城區。

四（sì）號線一期在此前公布的規（guī）劃線路為東西走向，由平（píng）勝至張（zhāng）槎，在修編之後的線路則將繼續往（wǎng）西經過（guò）蓮（lián）塘（táng）後轉向（xiàng）北，在佛山西站（zhàn）與三號線相交後繼續向北，直（zhí）至獅山大學城，長約30公裏。實現禪西新城與佛山西站（zhàn）的連接。

佛山地鐵5號線（葛岸-廣州滘口，支線：葛岸-鬆崗，瀝西站為分支站），全長34.0km；途經樂從、江灣、佛山火車站（zhàn）、大瀝、黃岐，聯係獅（shī）山組團、大瀝組團和中心組團。5號線擬在滘口接入廣州軌道線網，在桂丹路至石南大橋段為地下線，其餘為（wéi）地上線。5號（hào）線支線位於鬆崗，分支站設在瀝西站，擬采用地上線。與廣州5號線連接成廣佛3號線。

佛山地鐵6號線（滘口站-樂（lè）從（cóng）站）；途經桂城、中心組團新城區、樂從（cóng）。與（yǔ）廣州十號線連接成（chéng）廣（guǎng）佛四號線。

佛山（shān）地鐵六號（hào）線（xiàn）一期原規劃（huá）起於平洲，止於九江。而在（zài）修（xiū）編（biān）後，調整（zhěng）幅度較（jiào）大，其走向變為滘口站（zhàn）至樂從站（zhàn）。途中經過南桂路（lù）、花卉世界、佛山（shān）新城等站點。

佛山地鐵7號線（大良-廣州蓮花山），與廣州十七號線連接成（chéng）廣佛五號線。

全長35.2km，佛山段13.1km，廣州地鐵10號線延（yán）伸線，經過順德大良。

佛山地鐵8號線（佛山西站-西南（nán）），全長18.9km，將經過新佛山火車站，獅山，和三水西南中心組團。