道（dào）路測設大師電腦版

道路（lù）測設大師官方版（bǎn）是一款專業的道路測試設計軟件。軟件功能強大，提供導線測量平差係統、道路全線測設（shè）係統、橫斷麵及工程量、隧道斷麵分析、局部曲線（xiàn）測（cè）設（shè）係統、常用測量計算工具（jù）六大功能，涵蓋了道路（lù）測設的各個（gè）方麵，是最後的道路測設軟件。趕（gǎn）快下載體驗吧！

軟件介紹

道路（lù）測（cè）設大師是一種用（yòng）於公路、鐵路（lù）、城市道路主線、立交匝道的（de）勘（kān）測設計與施工放樣工作的軟件。包括導線測量平差、道路全線測設、 橫（héng）斷麵及工程量、局部曲線測設、常用測量計算工具等幾大係統。

道路測設大師電腦版軟件特色

1、功能全（quán）麵（miàn）： 涵蓋了道路測設的各個方麵。以後的版本還將根據用戶的需要（yào）繼續完善、增強。

2、操作簡單： 數據輸入及顯（xiǎn）示全部采用（yòng）表格形式（shì），各（gè）種計算都有圖形動態顯示，圖形除（chú）直接（jiē）打印（yìn）或輸出到CAD外也動態（tài）直觀地反映了（le）數據輸入（rù）情況。所有計算使用同一個文件，用戶不（bú）需（xū）記住繁雜的文件格式，同時軟件（jiàn）具有豐富的操作提示。

3、輸（shū）出方便：各種（zhǒng）成果除了可以直接顯（xiǎn）示、打印（yìn）外，所有表格（gé）都可以輸出到WORD、文本文（wén）件（可以逗號分隔方式或表格（gé）方式）、excel及CAD中。所有（yǒu）的圖形都可以輸出（chū）到CAD中。 所有坐標成果均可直接傳輸到全站儀。

4、 批量計算：本軟件中的局部曲線測設及常用計算工具中的功能都（dōu）支持批量計（jì）算，無（wú）需每進行一次小小的計算就（jiù）切換計算文件。

5、較高的計算精度：導（dǎo）線（xiàn）的計算可以使用嚴密平差（chà）。路（lù）線的計算精度主要取決於緩和曲線（回旋線）的計算，傳統上采用隻（zhī）有兩項的近似公式計算，已根（gēn）本不能滿足目前高等級公路及立交匝道的需（xū）要，而且（qiě）無（wú）法知道計算中含有多大的誤（wù）差。本（běn）軟件（jiàn）采用由用戶指定計算精度（如0.1mm）的方式，軟（ruǎn）件將確（què）保不會超出用戶指定的允許誤（wù）差（chà），計算（suàn）項數最高能達到50項，可以適應各種等級的需要。

功能介紹

（一）、導（dǎo）線測量平差係統：適用於各等級單導線（xiàn）的嚴密、近似平差計算以及按角度邊長平差的導線網、 各種高程網的平差計算。包括（kuò）：閉、附合、支導線、無定向導線、無定向閉合環、單邊附合、中間含有已（yǐ）知點、加測堅強方向等特殊形式的導（dǎo）線，以及按角度平差的導線（xiàn）網、所有的高程（chéng）網。提供種各種成果（guǒ）及（jí）自定（dìng）義的表格，圖形顯示。采（cǎi）用（yòng）嚴密平差（chà）時可以提供完整的精度評定。

（二）、道路（lù）全線（xiàn）測設係統： 將道路全線或一（yī）個標段數據（jù）一次性輸入，統一計算中邊樁平麵坐標及高程，進行統一的查詢、放樣等計算。適用於各等級道路主線（xiàn）、立交匝道進行勘測設計與（yǔ）施工放樣工作（zuò）。 計（jì）算的坐標、高程成果可（kě）以直接傳（chuán）輸（shū）到全站儀用於放樣。

1、支持任意多級斷鏈，支持支持任意道路斷麵形式。

2、平麵 。可以選用交點法或積木法，都可適用於對稱或不對稱基本形（xíng）、S或C形、拱（凸）形、複曲線、卵形線、回頭曲線等各種線形，交點法中還具有方便易用的根據切線長反算半徑、構成切基線、配S或C及複曲線、卵形線（xiàn）等功能 。提供（gòng）的成果主要有：直線曲線轉角表、線元一覽表、逐樁（zhuāng）坐標計算表（biǎo）、生成平麵總圖及按任意紙（zhǐ）張分頁的平麵（miàn）圖。

3、縱斷麵。可以進行縱斷麵的設計、計算。豎曲線計算方式可以選擇傳統或精確算法。提供縱坡及豎（shù）曲線（xiàn）表（biǎo）、縱斷麵高程計算表、繪（huì）製完整的縱（zòng）斷麵圖，可以按任意紙張分頁。

4、超高加寬。可（kě）以按規範自動進行加寬超高設計，也可以直接輸入數據（jù）計算。支持的加寬方式有：線（xiàn）性過渡（dù）、三次拋物線、四次（cì）拋物線過渡（dù），超高旋轉方式：繞道路中線（xiàn）、繞彎道內側、繞彎道外側、繞（rào）中分帶兩側旋轉等方式，超高過渡方式（shì）：線性過渡、三次拋物線過渡，繪製超高漸變圖。提供路基設計表及中線、中分帶兩（liǎng）側、車道、硬路肩及路（lù）基邊緣的平麵坐標與高程。

6、查詢與放樣功能：

a.根據坐標求樁號；

b.根據樁號求三維坐標；

c.求直線（xiàn）（小路、高壓線等）與路線的交點樁號、坐標、及放樣數據。

d.極坐標放樣任意路段；

e.控製樁計算。

f.單樁號邊樁計算。

g.連續邊（biān）樁計算。

h.結構物坐標計算。

i.路基(軌道)測（cè）量（liàng）檢查。

j.軌道粗調計算（suàn）

k.路基(軌道)施工高程計（jì）算。

l.橋梁樁位坐標計算。

（三）、橫斷麵及工程量：

1、橫斷麵（miàn）：自動進行（háng）橫斷麵設計戴帽。 提供的（de）成果：橫斷麵圖、清除表土數量表、土石方數量計算（suàn）表、坡口坡腳計算表及圖形、占地界坐標計算、道路用地計算及圖形。其中坡口坡腳（jiǎo）計算的坐標、高程可以直接傳輸到全站儀（yí）用於放（fàng）樣（yàng）。 具有邊坡超欠挖控製功能。

2、分期施工工程量：任（rèn）意添加、刪除施工線，計（jì）算任意（yì）兩期施工線間的方（fāng）量，生成圖形（xíng）並分（fèn）頁打印。

（四）、隧（suì）道斷麵分析：

1、.連續斷麵分析。輸入設計斷麵及設計斷麵適用的查詢號範（fàn）圍，然後輸入整段隧道的實測點三（sān）維坐標（也可從全站儀或其它數據文件導入），軟件自動完成整段隧道的斷麵分析。

2.單斷麵分析。輸入設（shè）計斷麵，然後輸（shū）入需要斷麵分析的斷麵的中樁相關數據，再輸入斷麵的實測點三維坐標軟件自動完成該（gāi）隧道的斷麵分（fèn）析。

隧道斷（duàn）麵分析提供（gòng）各斷麵實（shí）測（cè）點的超欠（qiàn）挖值及超欠挖麵積，計算（suàn）周邊炮眼坐標（biāo）。軟件自動生成隧道斷（duàn）麵分析（xī）圖形。

（五）、局部曲線測設係統：對各種線形進（jìn）行設計與放樣（yàng），具有（yǒu）多種設計反算模（mó）式，可采用（極）坐（zuò）標法、切線支距法（fǎ）、弦線支距法、任意直線支距法、偏角法等各（gè）種方式進行放樣（yàng），也可繪製圖形。 支持將坐標成果直接傳輸到全站儀。

1、線元放樣：將（jiāng）路線分為直（zhí）線、圓曲線、緩和曲線（完整或不完整回旋線）進行分別計算放樣。

2、輔助設計放樣：

a.單（dān）交點曲線：圓曲線、對（duì）稱基本形（xíng）、不對（duì）稱綜合曲線、凸形曲線。

b.雙交點曲線：切基線平曲線、虛交點曲線 ，可用於回頭曲線。

c.特殊曲線：S形（xíng）、C形、複曲線、卵形線、圓外基線（xiàn）複曲線、圓外基線卵形線。

3、豎曲線。

4、 錐（zhuī）坡放樣（yàng）計算。

支持任意正交或斜（xié）交的錐坡坐標及放（fàng）樣計算，並計算底麵積。

（六）、常用測量計算工具： 空間直角坐標與大（dà）地坐標互換、高斯投影正（zhèng）反算、坐標換（huàn）帶與投影麵變換計算、四參數平麵坐標轉換、七參數坐標轉換、方（fāng）向與邊長改化、平麵坐標正反算、極坐標放樣、夾角與轉（zhuǎn）角、三角高程（chéng）測量、麵積計算，交會包括：前方（fāng）交會、側方交會、方位交會、邊長（zhǎng）交會、後方交會、邊角後方交會等。

常見問題解答

1、采用（yòng）交點法的全線測設中，交點坐標不（bú）直（zhí）接已知怎麽辦（bàn）？

起點坐標必須輸入，其（qí）它（tā）交點可以在（zài）交點坐標欄按右鍵，由前（qián）一交點坐標、轉角（或方位角）、交點間距推（tuī）算。

2、交點法中為（wéi）什麽樁號（hào）顯示不（bú）正確？

交點（diǎn）法中的樁號是由用（yòng）戶輸入的。當將（jiāng）線路分為幾段計（jì）算時，起點一般情況下（xià）是直線段上的一個（gè）樁，即前一（yī）交點的YZ（HZ）至下一交點ZY（ZH）之間的一個樁。如果選擇某個交（jiāo）點為起點，則樁（zhuāng）號存在切曲差問題（tí）。如果設計沒有給出直線（xiàn）段上的坐標，我們暫（zàn）時以某個交點作為起點輸入，但不輸入（rù）其樁號，而是輸入第二個交點的（de）樁（zhuāng）號（hào），軟件計算後在逐樁表（biǎo）中拷貝一個直線段的點作為起點（diǎn）輸入。

3、為（wéi）何計算結果與其它計算有些差異？

1.對於較小的差異，一般是由於數據的精度不足所致。設計在計算時是不舍棄的，但在提供給施工單位時，所有的數據一般隻（zhī）有3位小數，根據這些數據計算後會產生幾毫米到厘米級的誤差。

2.做法是（shì）否一（yī）致。本軟件的超高（gāo）旋轉軸與高（gāo）程設計線處（chù）於同一位（wèi）置，與（yǔ）不遵循此規定的軟件在繞（rào）邊軸旋（xuán）轉時高程計算上可能差一個（gè）常數。加寬與超高設置本軟件完（wán）全由用戶指定（dìng），比如左右側形成單麵坡的特征（zhēng）位置、土路肩超高設置等都由用戶指定，以適應各種不同的要（yào）求。

3.對於複卵曲線采用的數學模型是否相（xiàng）同。本軟件對於卵形線的計算是精確（què）的。而有些軟件則是有（yǒu）內移的，對（duì）於卵（luǎn）形線的計算是近似的。

4.除輸入的數據精度外，計算誤差主要來源於回旋線的計算。傳統上采用隻有兩項的近似公式計算，已根本（běn）不能滿足目前高等級公路及立（lì）交匝道的需（xū）要，而且無法知道計算中含有多大的誤差。本軟件采用先進的計算模型，並且由用戶指定計算精度（dù）（如0.1mm）的方式，軟件將確保不（bú）會超出用（yòng）戶指（zhǐ）定的允許誤差。您（nín）可以打開本軟件所附實例“回旋線（xiàn）計算。rds”（即長（zhǎng）10000m,起點半徑無（wú）窮大，終點半徑250m），輸入到其（qí）它（tā）軟件中計算（suàn），看看變形有多大。據測（cè）試（shì），對這個（gè）回旋線（盡管道路中不存（cún）在這麽大的回旋線），當轉角（jiǎo）達到5度左右時坐標已相差1m左右，轉角再（zài）稍大時已完全變形（xíng）。正因為本軟件采用精確（què）的回旋線計算，使得計算結果與傳統上的手工計算略（luè）有差異，但與目前流行（háng）的道路設計軟件一致。一般（bān）回旋線轉（zhuǎn）角不大時是（shì）可以忽略的（de），要與傳統計算保（bǎo）持一（yī）致，可以將“回旋線計算精度”要求設得低一些，軟件將最低使用公式的前兩項。

4、為什麽有的計算用其他軟（ruǎn）件可以計（jì）算而道路測設大師計算通不過？

道路測設大師軟件將盡量保證數據計（jì）算的安全（quán）性。軟件在計算前將對您所輸入的數據進行嚴格的正確性檢查，發現有矛盾時將（jiāng）會提示錯誤，中止計算，避免錯誤的（de）計算數據（jù）被誤用。

比如：在交（jiāo）點法（fǎ）的計算中，目前（qián）卵形線出現很多，很多用戶忽視（shì）了卵形線，采用其他特別是計算（suàn）器程序會繼續按傳統曲線計算而無任何提示，導致計算錯誤。而（ér）道路測設大師軟（ruǎn）件會提示有誤，這並不是（shì）道路測設大師不會計算，而是對（duì）數（shù）據認真負責進行檢查（chá）的結果，當您按提示（shì）修（xiū）正數據後，軟件會進行正（zhèng）確的計算。

5、為什麽我的程序緩和曲線計（jì）算公式項數達到（dào）5項仍與道路大師計算結果不同？

道路（lù）測設大師（shī）軟件的（de）緩（huǎn）和曲線采用先進的數學模型，確保計算的精度能達到（dào）用戶指定的精（jīng）度要求，如默認的0.1mm。

緩和曲（qǔ）線傳統公式一般隻使用兩項，但用於匝道及較長的緩和曲線計算時誤（wù）差很大，特別是一（yī）些計算器程序在此（cǐ）基礎上添（tiān）加了項數到5-6項，以希望能提高計算精度。但（dàn）實際上事與願違，反（fǎn）而大大增加了計算誤差，原來這樣的公式了（le）出現（xiàn）了象L的23次（cì）方這樣的數據，遠遠超出了計算器能夠精確表達的範圍（wéi），使得計算誤差反而加大。

因此，要提高緩和曲線的計算精度，不能盲目在傳統公式基礎上增加項數，必須（xū）改進計算公（gōng）式模型。

更新日誌

v10.0更新內容

1、添加了隧道（dào）施工放樣計算表。

2、在（zài）連續隧道斷麵測量數據中，點擊“輔助”，可以輔助生成隧道斷麵（miàn）測量示例數據，用於示範本軟件的隧道（dào）分析功能和使用方法。

3、在項目設置中可（kě）以選擇橫斷麵圖中板塊的平距與高程標注方式，可（kě）以選擇標注路基邊緣、車道或者全部板塊。當標注過多（duō）導（dǎo）致重疊時，可以在圖形設置中關閉部分板塊標注的圖層。

4、在隧道布置數據（jù）中添加了隧道名稱的輸入，可以在圖形及表格中顯示隧（suì）道名稱。

5、完善了交點法中虛交點轉雙（shuāng）交點功能，並在幫助中（zhōng）增加了雙（shuāng）交點與（yǔ）回頭曲線的教程。詳細（xì）請見道路測設大師雙（shuāng）交點與虛交（jiāo）點解決方案

6、添加連續（xù）隧道圓心擬合功能。在（zài）輸（shū）入好隧道斷麵及其布置樁號區間，以（yǐ）及隧道中線（xiàn）偏移數據後（hòu），導入全部隧道測量點數據（jù），軟（ruǎn）件可自（zì）動區分斷麵，一次性（xìng）完成全部斷麵的圓心擬合計（jì）算，生成計算表格及圖形，不需要單個斷麵單獨輸入（rù）。